第619章 保存轮胎 (第1/1页)

场上，发动机的引擎声持续轰鸣，眨眼之间赛车已经进入五号弯。

五号弯没有太多变化，唯一的变化就是秦川从贴在佩科身后变成了贴在了马丁的身后。

而此时此刻身后的野兽也在靠近秦川，距离在被逐步拉近。

目前的车群并没有分出明确的集团，但隐隐可以看出，在野兽的身后有一个分流，分流之外便是宾得和马王领头的赛车。

两人还在激烈的缠斗着，刚刚宾得找回位置之后马王并没有放弃进攻，这几个弯道一直都在做着尝试。

超车频率非常之高，可谓在第二圈开始时就占足了镜头。

五号弯出来，秦川开油出弯，上半身回到车座上，同时视线紧盯着前面的马丁车尾。

rc16跟着gp24在赛道上加速，引擎轰鸣声不断作响。

随着车身的加速，赛车也贴着马丁的身后出弯，前轮脱离地面。

斯通纳和佩德罗萨猜的很对，他的确是在保存实力，准确的说是保存轮胎。

从冲刺赛他就感觉到了，今年的马丁和佩科没那么好对付，身后还有个野兽，第一集团有四个人。

对手比去年增加了一个。

这种情况下一旦发生缠斗，谁也无法分开谁，都没有带开的可能，所以最好的战术就是保存轮胎，混迹在车群之中。

五号弯出弯加速，大概油门开了四分之一左右，下一个弯道就来了，捏下刹车，上半身挺直，前叉触底，秦川操控赛车刹车，然后稳稳进入六号弯弯角。

依旧是磨膝磨肘。

进弯的时候他还谨慎的扫向身后，提防后面的野兽。

虽说没有收到任何的消息，但他有预感，野兽大概率就在他的身后。

他的计划是前半程保胎，但名次绝不能掉的太多，最好是在第一集团的中游位置。

这个位置有足够给他反击的机会。

六号弯秦川选择的刹车点并不算晚，不过入弯点却很晚，赛车更晚的下倾角，直线区刹车区更长，这让他有很长时间的观察机会，确认内线无人之后，赛车倾斜开始入弯。

整个过程发生在几秒之间，眨眼秦川就已经贴到了弯心，然后开油出弯。

随着车子开油和外抛，秦川上半身回位挪到了座椅上。

赛车抛到外侧路肩，六号弯出来之后，前面的七号弯是一个翻身弯道，也就是需要变向的弯道。

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